Dirección General de Tráfico: puro derroche

Imaginemos que somos los titulares de una empresa que fabrica botijos, en ella tenemos diez operarios y aparece un fulano que nos vende el invento del siglo: una maquina que fabrica botijos atendida por un solo operario ¡joder que maravilla! Ah, pero la máquina resulta que nos cuesta el sueldo de cuarenta años de los diez obreros, además gasta una burrada de combustible y de cuando en cuando se avería y tiene fallos ¿la comprariamos? pues la Dirección General de Trafico si.

La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil

Angeles para unos, demonios para otros, todo depende de la situación en la que te encuentres, o en la que te encuentren los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, si tu vehículo se fue por un barranco y estás atorado en él sin poder salir y a punto de caerte a un río a buen seguro que su aparición será la de dos luminosos ángeles de verde, si estás haciendo un cambio de sentido en un lugar donde rebasas visiblemente una linea continua es más que posible que para ti sean el Diablo en persona, ninguna de las versiones será objetiva así que desde BikerGaraje.Com trataremos de internarnos de forma veraz en el mundo de quienes velan por el cumplimento de la ley en nuestras carreteras.

María Segui, te voy a contar porque te rompen los radares.

Está la Directora General de Tráfico (DGT en el futuro), como triste, compugnida y alicaida, los vándalos le rompen los radares que hay por las carreteras y nos llama a todos a la "responsabilidad" aduciendo que evitan muchas muertes, y claro, puesta a tocar las castañuelas de la demagogia rastrera, más que barata, nos invita a acudir con ella a un funeral de algún fallecido en accidente de tráfico. María Seguí, tienes mas cara que espalda, y además de hormigón armado, y verás por qué.

Prohibid, prohibid que nos gusta

Cuando uno lee las noticias de la prensa relativas al tráfico rodado ya no se sorprende, hace unos cuantos años que los dueños de la prensa y otros medios de comunicación se limitan a ser palmeros finos o comparsas de unos políticos que los tienen apesebrados y raramente lees unas lineas discordantes con quien gobierne en ese momento. Aún así uno espera del pueblo llano ciertas reticencias a algunas leyes pero... no, que va, la masa, cuando de tráfico hablamos parece pensar eso de Artículo 1º "el gobierno siempre tiene la razón" y el artículo 2º dice "cuando el gobierno no tiene la razón se la da el artículo primero" y a tomar aire.

La Dirección General de Tráfico es como un preadolescente.

Seguro que más de cuatro recordais aquella época de la preadolescencia, quizás también de la adolescencia, sobre todo los que fuimos más traviesos y que cuando nos pillaban los mayores en algún renuncio soliamos tirar balones fuera: la culpa era de todo el mundo menos nuestra. Que rompíamos un cristal de un balonazo... pues eramos muy capaces de echarle la culpa a nuestro amigo Pepito porque nos había pasado la pelota o cualquier cosa similar. Da la sensación que la Dirección General de Tráfico se comporta igual.

Un viaje para el que no se necesitaban alforjas

Cuando este que suscribe se sacaba carnets de conducir ya hace unos cuantos años había, siempre, siempre, siempre... una coletilla en el Código de Circulación mediante la cual el conductor de un vehículo siempre era culpable salvo... que se demostrase lo contrario. Ojo que digo "culpable" y no inocente. Las cosas, por aquellos años, en el asunto de conducir estaban bastante claras:

Gobierno de España: unos ladrones muy legales

A nadie nos gusta pagar impuestos, menos aún sanciones de cualquier tipo incluidas las de tráfico, a veces demasiado absurdas. Sin embargo, nos dicen y algunos nos decimos, los impuestos hay que pagarlos, que gracias a ello disfrutamos de muchas cosas imposibles sin ellos. El problema no es pagar o dejar de pagar, el gran problema es la falta de ejemplo que dan nuestros próceres y gobernantes. En cuanto a las sanciones de tráfico ¿No debería de ser el fin de estas la reducción de la accidentalidad y la concienciación?

Incoherencias españolas en la legislación de tráfico

Tu, éste, el otro, aquel y yo vamos por la vida pensando que las leyes, sobre todo las que afectan al tráfico rodado, sirven para algo, no se, que disminuyen accidentes, que mañana dispondrás de sanidad totalmente gratuita con lo que se recauda en poner multas, que jamás tendrás un accidente con tu moto porque hay un bache enorme en la carretera... En fin, cosas así, sin embargo a veces uno ve cosas que como poco lo dejan perplejo.

Otro parche: carril especial para motos en Barcelona

Para mi tengo que la mayoría de los accidentes de circulación en los que se ve implicada una motocicleta no es el conductor de éste vehículo el culpable del siniestro, mientras que generalmente nosotros, los que circulamos en moto, vamos con los cinco sentidos puestos en la conducción (hay excepciones, claro) por la cuenta que nos trae, los "enlatados" van más relajados, un pequeño golpe para ellos, psicológicamente, no representa el mismo daño que para un motorista, al menos no sale generalmente de él con una pierna o un brazo rotos, o directamente para el otro barrio. 

Las moto taxis se consolidan en Madrid y los taxistas protestan

El servicio de moto taxis no es nada nuevo en algunas grandes ciudades de Latino América, incluso tampoco en algunas de Europa con tráfico problemático como París o Londres, también existe en Amsterdam. En Madrid ya llevaba unos años funcionando con cuatro moto taxis una empresa llamada Motocity pero ahora parece que la cosa se consolida un poco más.

¿molaría una moto "sin conductor"?

Decir "sin conductor" no sería exacto, la pregunta más bien debería de ser ¿molaría una moto que no hubiese que conducirla? O sea, que tu fueses en ella y en un momento dado, pulsando el botón adecuado, la moto, llena de software para todo, comenzase a pilotarse sola llevándote a ti y quizás a tu acompañante sobre ella, solo tendrías que hacer eso, dejarte llevar, ella cambiaría de velocidades, tumbaría adecuadamente en las curvas, mantendría la distancia de seguridad, frenaría, pararía en un semáforo, y ya puestos detectaría que está a punto de cruzar la carretera un gato que está en el bosque adyacente y que podría ocasionar un accidente.

ITV a recaudar... más

Estoy convencido de que la ITV es un disparate urdido por políticos de todo el mundo para recaudar algo más de dinero, así pueden robar ellos y sus secuaces un poco más de lo poco que tiene el pueblo, pero se ve que no tienen bastante, aún quieren exprimirnos un poco más. Y eso si, tienen excusas de todo tipo para hacerlo, excusas que nosotros, como buenos borregos, tragamos y no hay periodista que las ponga en duda. 

Concienciando a los concienciadores

Hace no muchos días os comentaba yo aquí en un par de entradas (esta y esta otra) la manía que tiene la Dirección General de Tráfico (española, por supuesto) de concienciarnos a los motoristas sobre la necesidad de circular a velocidades moderadas, ir bien equipados para conducir en motocicleta, uso del casco, papeles en regla (sobre todo la ITV, que como todo el mundo sabe es imprescindible) y todas esas cosas.

La Dirección General de Tráfico nos va a concienciar

¡Oh que manera tan bonita de disimular ese afán recaudatorio que desde hace muchos meses figura entre las preferencias de la DGT! ¡ahora le llaman concienciar! ¡toma ya!

Gran Premio de Jerez: a la caza del motero

Suele hacerme triste gracia como suelen enfocar los periodistas los accidentes en los que tiene la mala suerte de "participar" el conductor de una moto, la cilindrada es independiente para el titular "Moto colisiona con un coche", o "Accidente mortal al colisionar una moto con un turismo". Después, cuando lees la noticia entera te das cuenta de que el conductor de la moto no se despistó, ni iba a ciento noventa kilómetros hora por ciudad ni cosas por el estilo, no, solo tuvo la mala suerte de que un coche salió de un garaje sin mirar o se saltó un stop o un semáforo, pero ¿cuanta gente lee este tipo de noticias en profundidad? muy poca, la mayor parte de las veces en la mente del lector se queda el concepto de que fue el motorista quien colisionó, o sea: motorista culpable, un chalado que va a toda leche importándole un bledo su vida y la de los demás.

Así se obtiene el carnet de moto en España

No son pocas las veces que alguien que pretende llegar a conducir motocicletas de gran cilindrada pregunta, a los que se supone que sabemos del asunto, como va ahora lo de los carnés de moto en nuestro país, y la mayoría no tenemos ni repajolera idea, así que nos limitamos a remitirlo a la autoescuela más próxima a su domicilio, que allí saben, el suele contestar "ya lo miraré por Internet".