Yamahas SR a precio de oro

Hace no muchos años la chavalería adolescente (o sea los que adolecíamos de algo), pillabamos una motillo nueva, y mucho antes de que perdiese la garantía, le empezabamos a cambiar y a añadir cosas: la catalina era lo primero que iba fuera, se cambiaba por una más pequeña para lograr más velocidad, si era de cincuenta unos supletorios para hacerla parecer más grande, si para una de esas, ciclomotores al fin, pillabamos unos guardabarros de una 250 se los encasquetabamos, aunque fuese a navaja, etc. etc. etc. Hoy hay adultos que hacen lo mismo pero además pretenden venderlo a precio de oro.

Aumentan las ventas de motos pero no es que estemos saliendo de crisis alguna.

Están que se salen de contentos los vendedores y constructores de motocicletas, al parecer desde el año 2007 las ventas de los vehículos de dos ruedas había caido en picado llegando a sufrir el sector unas pérdidas del sesenta por ciento. Este año, por lo que cuentan se superarán las 100.000 unidades vendidas y eso los tiene la mar de felices ¿significa esto que salimos de la crisis? A lo mejor no.

El mayor fabricante de motos del mundo

Ya podemos discutir todo lo que queramos sobre que marca es la mejor, la más bonita, la que nunca falla o la que llega más lejos con menos gasolina. Podemos presumir de Yamahas, Hondas (aunque en esto tiene algo que ver el gigante japonés) Suzukis, Harleys o Ducatis, pero estas, y cuales quiera otras que se me queden en el tintero no tienen nada que hacer, en ventas, contra las motos Hero.

Plan PIMK de Kawasaki

Parece que está muy mala la cosa de vender motos nuevas, ya no hay al parecer aquella alegría de no hace mucho en la cual no eran pocos los que cambiaban de moto hasta tres veces en un año (a alguno conocí así). Ahora por lo visto si sale una moto del concesinario me parece que rezan una novena y lanzan fuegos artificiales. El gobierno por otra parte ayudar ayuda, a vender coches, se ve que no está por la labor de aumentar la siniestralidad en las carreteras ahora que se está reduciendo, así que las empresas motociclísticas tienen que buscarse la vida.