Hace no muchos años la chavalería adolescente (o sea los que adolecíamos de algo), pillabamos una motillo nueva, y mucho antes de que perdiese la garantía, le empezabamos a cambiar y a añadir cosas: la catalina era lo primero que iba fuera, se cambiaba por una más pequeña para lograr más velocidad, si era de cincuenta unos supletorios para hacerla parecer más grande, si para una de esas, ciclomotores al fin, pillabamos unos guardabarros de una 250 se los encasquetabamos, aunque fuese a navaja, etc. etc. etc. Hoy hay adultos que hacen lo mismo pero además pretenden venderlo a precio de oro.
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6/4/18
Yamahas SR a precio de oro
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6/12/12
Los grandes transformadores de motos no gritan
Estamos acostumbrados, sobre todo la gente lega en cosa de constructores de motos, a "disfrutar" de las obras de los Teutul en el programa ese de Orange Country Chopper, y a poco que uno lo vea se da cuenta de que trabajar en esas condiciones es, como poco, insoportable, así que supone que la cosa de los Teutul es para hacer la gracia televisiva y llamar la atención de los espectadores con sus broncas ¿tendría buenos resultados de audiencia un programa en el que los mecánicos trabajasen en sus talleres de forma silenciosa y sin lanzar de todo por el aire?
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10/7/12
La moto de "La Roja", que la vuelvan a transformar
No digo yo que Mario Villarroel y la gente de Machina Custom Cycles sean malos constructores y transformadores de motos, ejemplos tienen publicados en algunas revistas del sector custom en el que demostraron sobradamente su buen hacer. Sin ir muy lejos podemos ver un bello trabajo de ellos en la web de Biker Excalibur o en la foto que ilustra este reportaje, justo bajo este párrafo.
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