Kawasaki W 800 un derroche de... plagio

Camino por una calle de Vigo, pasa una moto despacio, la veo bien porque dobla la esquina frente a mi, a tres metros escasos, el tipo para allí mismo ¡coño! ¡un modelo nuevo de Triumph! me digo a mi mismo, la miro mejor, hay algo raro, una gran W en su depósito, el motor es ligeramente diferente a los de las Bonnie, así que me digo a mi mismo que los chinos están plagiando a los de Hinckley, nada anómalo por otra parte pero curioso hablo con el conductor de la motocicleta:

-¿Qué moto es?

-una Kawa, la uvedoble ochocientos (¡coño! ¡y yo pensando que el rollo de las W series ya se había terminado!)

-ah, no la había visto

-es que salió hace poco

-no está mal, es bonita -digo cortesmente- me extrañó lo de la W (la moto no pone Kawasaki por lado ninguno, al menos no demasiado a la vista).

Después evidentemente hablamos de lo mucho que se parece a la Triumph, solo que claro, esta es mejor -dice el conductor- trepida menos, más fiable, tecnología japonesa, etc. etc. etc. El hombre nunca ha montado antes en una Triumph, eso queda claro y además lo dice él, y es que Triumph, lo que si demostró sobradamente a lo largo de la historia es que fabrica motos fiables, con buena mecánica, bajo mantenimiento y que no tiemblan como locas y cosas así (Triumph no es Norton).

Kawasaki W 800

El hombre comienza a compararme el asunto, así como quien no quiere la cosa con Harley y las custom made in Japan, pero no, no es lo mismo, ni por el forro, más que nada porque a estas alturas si pones cualquier custom japonesa al lado de una Harley, aún buscando las más similares posibles, se nota la diferencia salvo que seas muy lego en motos (Harley Virago le llamaron una vez a la mía dos abuelillos, entre los dos le inventaron la marca), se reprodujo un concepto con la fiabilidad y mecánica japonesas siendo más que falso la tontería esa del plástico. Lo que si hicieron los japoneses fue hacer que sus custom no tiemblen, no te abrasen los huevos o cosas similares, vamos, que además de ser muy distintas son mejores incluso mecánicamente hablando, y ya no digamos en mantenimiento. Es un concepto, el custom que además, en puridad no copian ni mucho menos de Harley, y es que antes de que Harley existiese ya había en Europa motocicletas con manillares retorcidos y por supuesto Harley no inventó, ni de lejos, el motor en V, junto con el manillar retorcido y enorme ya lo había en Europa desde un poco antes, solo hay que fijarse en esta Griffon del año 1902 (las primeras Harleys aparecerán un año después), así que si a copiar vamos Harley también copió. Así que no hay tal copia de Harley solo se fabrican motos con un concepto que si popularizó Harley en EE.UU y de ahí se extendió por el mundo (al Cesar lo que es del Cesar) pero sin hacerlas practicamente idénticas. Sucede tres cuartos de lo mismo con las motos deportivas o las naked, se da forma a un concepto con mejor o peor fortuna, no se copia descaradamente.

Triumph Boneville T100

Pero esto, la W de Kawasaki... ¡es un puñetero plagio de una Triumph! por muy poco no son iguales. Y ahora digo yo ¿de verdad Kawasaki u otras marcas pagan a diseñadores? es que en serio, yo tengo una fábrica de motos del calibre de Kawa, con una plantilla de diseñadores bien pagados para que se estrujen la sesera, les pido un modelo nuevo de moto y me aparecen con esto y lo primero que pienso, justo antes de despedirlos en masa, es que se están choteando de mi, por eso los despido, claro. También puede ser que yo, como dueño de Kawa sea un cachondo mental, y si me sobra dinero y por joder la marrana a lo mejor les pido a esos diseñadores que hagan un puñetero plagio como venganza por otro que me hicieron a mi pero ¿esto conduce a algo en el aspecto de la rentabilidad empresarial? ¿en que me beneficiaría? Y no es el caso, si nos remontamos en el tiempo y vemos las Kawas W1 y la W2 el plagio viene de viejo.

Por otra parte una Kawasaki, no es ni de lejos mejor que una Triumph, menos aún que una Triumph recién salida del horno, el precio prácticamente el mismo (más o menos mil euros más la Bonneville, pero también tiene 20CV más de potencia entre varias ventajas más) ¿para que diablos me voy a comprar una Kawasaki W 800 si puedo tener algo con más historia, más solera y más calidad detrás? Evidentemente cada quien es muy libre de comprar lo que quiera, y si le gusta de maravilla, pero no se, me temo que si se quejan de que no venden... con tan poca originalidad no creo que aumenten demasiado la gráfica de ventas