¿Por qué hay tan poca gente en las concentraciones custom?

Uno va al cabo del año a unas pocas concentraciones de motos, tanto de custom como generalistas, y con la experiencia y los años ha podido constatar a ciencia cierta algunos detalles, el primero y más sorprendente es que en las generalistas el ochenta o noventa por ciento son motos deportivas, sin embargo, aunque los restantes sean conductores de custom son bastantes más que los que se presentan a cualquier concentración puramente custom, pero esto... es más complejo de explicar, a ver si lo hago bien:

Kawasaki Ninja H2R: 300 turbocaballos bajo control

Un ninja, o shinobi, debería de ser casi sinónimo de discrección, el mayor anhelo de un ninja era pasar desapercibido para completar su misión con éxito. No es el caso de la nueva Kawasaki Ninja H2R, parece que los actuales japoneses de Kawasaki prefieren la resonancia del nombre de los antiguos mercenarios expertos en diversas artes marciales, en el disfraz, en los venenos, en las sombras y silencios... Esta Ninja está creada para no pasar desapercibida.

La BMW HP4. La deportiva total

Muchos sois los que pilotais "deportivas" pero ¿de verdad son tan deportivas? No, por mucho que alguno llegue a creerlo no llevais entre las piernas lo que lleva Dani Pedrosa, Marc Marquez o Valentino Rossi, lo vuestro son deportivas venidas a menos como quien dice, vamos que salen del circuito y les pulen lo bruto y las dejan suaves como la seda, muy bestias si, pero nada que ver.

Nueva Yamaha YZF-R1 para el 2015

Cuentan desde Australia y se hacen eco por toda América y Europa que las R1 evolucionan de cara al año próximo, y que algunos reporteros cazaron en el circuito de Eastern Creek, cerca de Sidney a los de la marca de los tres diapasones rodando con un cacharro negro como la muerte y veloz como el rayo (o más) que será la R1 para el próximo año.