Como levantar una moto caida (ellas también pueden, claro que si)

Este post está dedicado especialmente a todos esos hombres que hacen de menos a una mujer motera con frases del estilo "ya me gustaría verla cuando se le caiga la moto". Lo dicen así, con ligereza, no dándose cuenta quizás por falta de experiencia, de que ni ellos mismos según y como podrían levantar del suelo una motocicleta que pese más (ni menos) de 200 kilos. 

El asunto es sencillo un peso semejante, o superior, no lo mueve cualquiera fácilmente por fuerte que sea (Iñaki Perurena y algunos de sus compañeros de trabajo si, pero no todos son como él ni mucho menos)

Una moto deportiva como la Honda CBR F no es muy pesada pero todos sus componentes en una báscula suman un total de 170 kilogramos, así que no es fácil de levantar sin un poco de maña y siendo una CBR de las más ligeras a partir de ahí el peso de las motos suele ir subiendo: una Yamaha Fazer pesa 186 kg. La Honda VFR 1200F ronda los 267 kg en orden de marcha, una pequeña Sporster 883 se va aproximadamente a los 260 kilogramos. La aparatosa BMW R 1200 GS sube a los 229 kilogramos y así sucesivamente podemos irnos hasta una Electra Glide de Harley Davidson que llega a los 355 kilos, la BMW K 1600 GTL con sus 348 kilogramos o la Honda Goldwing que llega a pesar 381 kilogramos en orden de marcha, o sea, con gasolina, aceite, etc.

A todo esto tenemos que sumarle al asunto de que a veces las llevamos cargadas, con lo cual el peso aumenta.

Bien, lo mejor, lo ideal para levantar una moto rápido y con seguridad del suelo es... pedir ayuda si hay gente cerca, es lo más fácil y seguro. Eso si, antes de levantar la moto aseguremonos de que no está perdiendo fluidos y sobre todo de que este fluido no sea gasolina y se acerque la ayuda fumando, podría caérsele el cigarrillo y entonces sería peor el remedio que la enfermedad.

Pero pongámonos en lo peor, se nos cayó la moto en un paraje solitario y no está cerca ni el Tato para echarnos una mano, la moto aparentemente está bien y puede circular, no pierde fluidos ni tiene nada roto, podemos llamar a asistencia en carretera del seguro claro (se puede, se puede, para eso están, yo se de quien los llamó y fueron, también le fueron al mismo para sustituirle una rueda pinchada de su coche por la de repuesto, si pago exijo, dice el colega) pero vamos a tener que esperar un buen rato así que mejor la levantamos nosotros.

Lo podemos hacer de dos maneras, a la brava y a lo bestia, con lo cual es más que posible que terminemos fastidiándonos la espalda (¿a alguien le apetece una lumbalgia?) e incluso logrando que la moto se nos vuelva a caer al suelo, o podemos hacerlo con habilidad.

Fijaos que hacerlo a la brava cuesta lo suyo, incluso a más de un hombre, veamos como levantan aquí una BMW GS 1200 de manera bastante chapucera:

Hay formas mejores, pero mee permito sugeriros que antes de hacer lo que hace este señor del video que sigue hagais dos cosas en la moto, será más fácil levantarla aún:

Siempre que podamos y la palanca de marchas esté accesible debemos de meter una velocidad si la moto se nos cayó en punto muerto. Si no podemos meter una velocidad y podemos trabar la rueda trasera con una cuerda o similar nos irá mejor (atándo sus radios al cardan, bastidor etc). 

Es importante hacer lo mismo con la rueda delantera, casi más que con la trasera, ya que al tener la moto un poco alzada del suelo y estar la rueda delantera libre podría hacernos un efecto de "compás" con lo cual sería más difícil de levantar e incluso si cierta pendiente la favorece podría venírsenos sobre nosotros mismos cayendo sobre nuestras piernas y ahí... si que lo tendremos realmente difícil para levantarla, incluso según y como para salir de debajo de ella.

Ahora veamos lo que hace este buen hombre con su moto caída y como la levanta con bastante facilidad:

Alguno dirá que la moto es pequeña (se trata de una BMW 650 GS con 192 kilos, que no es moco de pavo), otros que el hombre está fuertecito y otro que las dos cosas. Y seguro que alguno volverá a insistir en que una "proeza" como la del video no la hace una mujer, de hecho aparece su señora ayudándolo y no puede (si puede si, pero el fulano habla de otros supuestos como alguien que está lastimado y necesita ayuda o de alguien, que por alguna extraña razón no pueda), permitidme que me ría de esto último, lo que hace ese señor es pura física y un juego de palanca usando la moto y su posición para ello, lo demás que no es mucho, lo hacen los músculos más fuertes del cuerpo que son los gluteos y los músculos de los muslos, y con la fuerza que en ellos tiene cualquier mujer sana puede hacer lo mismo tranquilamente, veamos como lo hace una mujer que no sería catalogada por nadie como precisamente fuerte, está levantando una "pequeña" Sporster de 260 kilos de peso:

Ah, que vuelve el "machoman" reticente y alega que esa mujer está entrenada, que practicó, que... que nada, vamos a ver como lo hace una novatilla que en su vida tuvo que verse en la tesitura de levantar una moto, y con otra pequeña "Sporsty":

Por cierto, las más grandes de todas como pueden ser la Goldwind, una Electra Glide o una BMW LT son aún más fáciles de levantar, también las custom que llevan algún tipo de defensas o maletas, o sin ser customs las de turismo como la Honda PanAm. Al tener maletas y defensas casi nunca se quedan tumbadas a ras de suelo, con lo cual esta maniobra nos resulta bastante más fácil de realizar.

Y como propina, para ver si muchos, demasiados, dejan de pensar que la fuerza física lo es todo en la vida, os dejo otro video de una chica no muy fuerte moviendo como le da la gana una moto, es un truco útil para aparcar o maniobrar en un lugar estrecho o si de algún modo algún vehículo nos atascó una salida y tenemos que orientar la motocicleta hacia otro lado.